TAKE OFF　C.R.F.車高調システム

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ZC33S　HA36S　JW5　LA400K　L880K　JG1　EA11R/EA21R

適合	定価（税込み）	数量
表示価格よりさらに値引きさせていただきます。
C.R.F.車高調（スイフトスポーツ　ZC33S）（※1）	¥154,000
AFSセンサーステー（スイフトスポーツ　ZC33S）	¥3,300
C.R.F.車高調（アルトワークス/ターボRS　HA36S　FF車）（※2）	¥143,000
AFSセンサーステー（アルトターボRS/アルトワークス　HA36S　FF車 )	¥1,650
C.R.F.車高調（アルトワークス/ターボRS　HA36S　4WD車）（※3）	¥143,000
AFSセンサーステー（アルトターボRS/アルトワークス　HA36S　4WD車）	¥2,200
C.R.F.車高調（S660）（※4）	¥143,000
C.R.F.車高調（COPEN Robe/X-PLAY/Cero　LA400K）(※5）	¥143,000
C.R.F.車高調（COPEN　L880K）(※6）	¥143,000
C.R.F.車高調（N-ONE　JG1）（※7）	¥121,000
C.R.F.車高調（CAPPUCCINO　EA11/21R）（※8）	¥143,000

（※1）
＜C.R.F.車高調システム for スイフトスポーツ ZC33S＞
●設定車種：スズキスイフトスポーツ ZC33S
●フロント倒立・リア正立タイプ
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●バネレート、フロント 7K/リア 6K
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
※車高調整でローダウンさせる場合、大きく光軸が狂う場合があります。
下記商品にて調整してください。
●スイフトスポーツ ZC33S AFSセンサーステー
定価：￥3,300(税込)

（※2）
＜C.R.F.車高調システム for/アルトワークス/ターボRS＞
●設定車種：スズキ　アルトワークス/ターボRS（HA36S) FF車
●フロント・リア正立タイプ
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●基本バネレート：フロント5K/リア 4K
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
※車高調整でローダウンさせる場合、大きく光軸が狂う場合があります。
下記商品にて調整してください。
●アルトターボRS/アルトワークス HA36S FF車 AFSセンサーステー
定価：￥1,650(税込)

（※3）
＜ C.R.F.車高調システム for スズキアルトワークス/ターボRS 4WD＞
●設定車種：スズキアルトワークス/ターボRS（HA36S) 4WD車
●フロント・リア正立タイプ
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●基本バネレート：フロント5K/リア 3K
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
※車高調整でローダウンさせる場合、大きく光軸が狂う場合があります。
下記商品にて調整してください。
●アルトターボRS/アルトワークス HA36S 4WD車 AFSセンサーステー
定価：￥2,200(税込)

（※4）
＜ C.R.F.車高調システム for S660＞
●設定車種：HONDA S660（JW5)
●フロント・リア正立タイプ
●フロント、リアピロアッパー付
（フロントのみキャンバー調整式）（ピロボールはNMB製）
●フロント・リア全長フルタップ調整式（リアスタビライザーリンクブラケットフルタップ調整式）
●フロント・リア減衰力15段調整式
●基本バネレート、フロント4K/リア 6K
※フロントは6Kのオプションスプリング（別売）を設定。
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
※最低地上高をクリアしてもヘッドライトのすれ違用前照灯照明部の下縁が地上より500mm以上でないと車検対応となりません。車高の設定には十分に注意してください。

（※5）
＜C.R.F.車高調システム for COPEN Robe/X-PLAY/Cero＞
●設定車種：COPEN Robe/X-PLAY/Cero（ローブ/エクスプレイ/セロ）（LA400K）
●フロント・リア正立タイプ
●フロントピロアッパー付（キャンバー調整式）（ピロボールはNMB製）
●機敏な運動性能だけでなく、スプリングとアッパーシートの間にラバーシートを採用し
従来品より静粛性を高め快適なドライビングを実現。
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●基本バネレート、フロント6K/リア 3.5K
※フロントは4K・6K・8Kの中から選択可能です。
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属

（※6）
＜C.R.F.車高調システム for コペン＞
●設定車種：コペン（L880K）
●フロント・リア正立タイプ
●フロントピロアッパー付（キャンバー調整式）（ピロボールはNMB製）
●機敏な運動性能だけでなく、スプリングとアッパーシートの間にラバーシートを採用し
従来品より静粛性を高め快適なドライビングを実現。
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●基本バネレート、フロント6K/リア 4K
※フロントは4K・5K・6K・7K/リア2.3K・4Kの中から選択可能です。
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
●リヤショック下部の取付角を変更することで、ショックの動きを最適化。
リアショックの理想的な動きを可能としました。

（※7）
＜C.R.F.車高調システム for N-ONE＞
●設定車種：N-ONE/エヌワン（JG1）
●フロント・リア正立タイプ
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●バネレート、フロント 5K/リア 2K
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ付属
●2WDのみ
●ローダウン調整幅（※ノーマル比較）
フロント：0mm～-50mm　リア：-10mm～-60mm

（※8）
＜C.R.F.車高調システム for カプチーノ＞
●設定車種：カプチーノ（EA11R/EA21R）
●フロント・リア正立タイプ
●フロント・リアピロアッパー付（スプリングアッパーシート独立タイプ）（ピロボールはNMB製）
●アッパーマウントとスプリングシートを別体にし、ショックをよりスムーズに作動するように変更しました。
●フロント・リア全長調整式(フルタップ)
●フロント・リア減衰力15段調整式
●バネレート、フロント 8K/リア 6K
※フロント6キロ/リア4キロの組み合わせも可能ですがスポーツ走行はお薦めできません。
●フロント・リアオーバーホール可能
●フロント・リア単筒式ショックアブソーバー
●車高調レンチ2本付属

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